Blog de divulgación sobre Seguridad Vial, Normas de Conducción y temática relacionados

Hola, Amigos! Bienvenidos al blog.
Desde este lugar trataré de aportar a la toma de conciencia sobre temas relacionados con la Seguridad Vial y las Normas de Conducción, con el firme propósito de evitar accidentes, ya que como dice la publicidad oficial "Si se puede evitar, no es un accidente".
Desde ya, que sólo hay tres secretos para no ser ninguno de nosotros los que engrosemos el número de víctimas: Prudencia al conducir; Respeto por las Normas de Tránsito; Buen estado de conservación y mantenimiento del vehículo.
Intentaré abarcar en este espacio, utilizando todos los medios a mi alcance, noticias, novedades y experiencias que vayan surgiendo respecto de esta temática.
Antes de finalizar, quiero agradecer públicamente a la Lic. María Cristina Isoba, Directora de Investigaciones y Educación Vial de "Luchemos por la Vida" por haberme permitido publicar artículos originados en la Organización para que todos podamos contar con la excelencia de dichos trabajos.
Les dejo mi agradecimiento por visitar el blog, y espero que disfruten su paso por aquí.

14 dic 2010

Velocidades de circulación más bajas, salvan vidas

Citado en: Revista Luchemos por la Vida

La velocidad de circulación afecta tanto la gravedad de las consecuencias de un accidente de tránsito como el riesgo de verse implicado en uno.
Hasta  las más pequeñas reducciones en velocidades medias tendrían como consecuencia bajas en las muertes y heridos. Las medidas para reducir la velocidad de circulación deben incluir una
combinación de educación, puesta en práctica de las normas y elaboración y establecimiento de límites más bajos de velocidad.
Los usuarios viales deben comprender cómo sus decisiones sobre la velocidad de circulación tienen consecuencias directas, tanto para ellos mismos como para los demás. Las campañas de educación se enfocarán en las consecuencias de exceder los límites de velocidad y serán reforzadas con campañas de rigurosa aplicación de límites de velocidad donde sea posible. El control focalizado continuará y aumentará. Los límites de velocidad deben ajustarse mejor a la seguridad y la función de las rutas.

Los datos
En áreas rurales, viajar solo 10km/h por sobre la velocidad media  y en zonas urbanas sólo 5 km/h por sobre el límite de 60km/h duplica el riesgo de accidente fatal.
Un estudio detallado de accidentes fatales con peatones muestra que un 32% de los peatones fallecidos por accidentes probablemente hubieran sobrevivido si el vehículo que los golpeó se hubiera desplazado 5 km/h más lento; un 10% ni siquiera hubiera sido arrollado porque el conductor hubiera podido frenar a tiempo.

El  1° de marzo de 2003 la velocidad máxima determinada para áreas urbanas de Australia Meridional  se redujo de 60km/h a 50km/h. Desde la reducción, el número de accidentes fatales bajó un 23% y la velocidad media descendió 4 km/h. Además, en las rutas en que se redujo el límite de velocidad de 110km/h a 100km/h (73 zonas de 48 rutas) hubo una reducción del 20% de víctimas fatales en accidentes de tránsito desde 2003.
Fuente: South Australian Road Safety Action Plan 2008-2010. Department for Transport and Infraestructure. .Goverment of South Australia.

14 nov 2010

Datos a recabar en caso de accidente


Ante la ocurrencia de un accidente Ud. debe solictar al conductor del otro vehículo los datos que se enumeran más abajo, y luego dar aviso inmediato a su Compañía de Seguros:
Datos del conductor: nombre completo; N° D.N.I.; dirección; teléfono o e-mail.
Datos del vehículo: marca, patente, titular, Compañía de Seguros, N° de póliza.
Datos de los testigos (si los hubiese): nombre, dirección y teléfono.

Y luego, antes de las 72 hs. de ocurrido el accidente realice la Denuncia Policial. Este es un requisito a cumplir en forma indeclinable.
Además, tenga en cuenta que Ud no debe efectuar ningún tipo de transacción cualquiera sea su naturaleza, ni reparar daños materiales en automotores o cosas relacionadas con el siniestro sin antes haber efectuado tanto el descargo como la denuncia correspondiente.